電動汽車可以減少溫室氣體的排放，是實現(xiàn)綠色交通的必經道路，同時還可以減少國家對于石油的依賴性，提高國家能源安全。但是，有人會說，電動汽車是用電的，隨著數量的越來越多，社會的耗電量也是會增加的。現(xiàn)在全球主要都是依靠化石燃料發(fā)電，這難道不是“拆東墻補西墻”嗎?

跟中國的情況一樣，美國的電動汽車一般情況下都是去電網的充電系統(tǒng)給汽車充電，而電網供給的電大多來自化石燃料發(fā)電廠。再者就是不方便，介于現(xiàn)在電動汽車蓄電池技術的限制，一般電動汽車在充滿一次電之后可行駛距離大約都在200-300公里之內，所以在電快不夠用時，必須提前規(guī)劃出行路線。第三，隨著電動汽車數量的越來越多，以后充電可能是要排很長時間的隊。

根據清潔能源部長級會議(CEM)電動汽車倡議(EVI)公布的《2015全球電動汽車展望》中顯示，截止2014年底，全球電動汽車數量超過66.5萬輛，其中美國位居第一，電動汽車數量占全球總量的39%，日本以16%的比例緊隨美國，中國則以全球12%的擁有量位居第三。此外，該《展望》中還顯示，2014年全球電動汽車的銷售量同比增長了53%，并且在未來會繼續(xù)保持良好的增長勢頭。

在這里，小新要說的是，電是二次能源，可以由很多一次能源轉換得來，可以是煤、天然氣，也可以是太陽、風。最近，位于美國加州圣迭戈的EnvisionSolar公司已經研發(fā)出一款電動汽車專用的自主可再生能源充電站，這是全球第一款完全自主、可移動、100%利用太陽能的電動汽車充電站。而且，這個太陽能充電站是個離網光伏系統(tǒng)，不像建設一個電網充電站一樣需要那么多復雜的手續(xù)。

EnvisionSolar的CEO表示，我們就是要開創(chuàng)一個電動汽車充電的新時代。這個充電站唯一需要的就是陽光，而且只要幾分鐘就可以配置好。

這個電動車充電站是按照標準停車位的大小來設計的，上邊裝有9-12塊太陽能光伏列陣，年發(fā)電量可達3800-7000度。這個充電站上裝有該公司的追蹤系統(tǒng)，所以可以比一般的光伏列陣可多發(fā)18%-25%的電量。此外，這個充電站還具有一個可以存儲21.6度電的蓄電池，這樣可以保證電動汽車在晚上也可以充電。

EnvisionSolar公司表示，公司有專門的拖車將該太陽能充電站運到您制定的停車點，然后您只需要等5分鐘就可以開始充電。該公司CEO表示，這么便捷快速的充電方式，全球僅此一款。這款產品是太陽能車庫和電動汽車充電樁的完美結合，絕對適合那些只有私人車位的電動車擁有者。