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在用電較低的時段,發(fā)電廠發(fā)的多余的電怎么辦?對于作為主力的火電站,其實理論上是不會有多余電能的。
電站能發(fā)多少電,不是它自己說了算的。比如你建個 600MW 的電站,如果自己可以自主決定發(fā)多少電,只受電網(wǎng)總負(fù)荷的限制,那么這完全等同于印鈔機(jī)了。
事實上,是電網(wǎng)控制并決定各個電站的負(fù)荷和上網(wǎng)小時數(shù)。電網(wǎng)也決定了各個電站能獲得多少發(fā)電收入。就跟你造電冰箱不行,還得到我蘇寧國美里去賣,一個道理,我叫你參加活動,你就得參加活動,不然不許你在我賣場里賣。
當(dāng)然,具體情形比較多,比如,如果電站同時供暖,那么供暖收入也是一部分。而且,供暖是有現(xiàn)金或者上網(wǎng)小時數(shù)補貼的(不然沒人愿意供暖),也有可能電力負(fù)荷下降的時候,電站可以一個典型的電力變化過程是怎么樣呢?
1. 如果電網(wǎng)分配的負(fù)荷增加,那么瞬間,汽輪機(jī),發(fā)電機(jī)軸系扭矩增大,轉(zhuǎn)速降低,就好像你突然擔(dān)子重了,那么步子就慢了。
因為國內(nèi)電網(wǎng)的頻率是固定的 50HZ,也就是發(fā)電機(jī)必須是 3000 轉(zhuǎn)或者 1500 轉(zhuǎn)。這時候轉(zhuǎn)速探頭檢測到,速度低了,那么這個信號傳達(dá)到了控制系統(tǒng),系統(tǒng)經(jīng)過計算,會給汽輪機(jī)發(fā)出一個指令信號:給點力!于是汽輪機(jī)的控制閥,開大,進(jìn)更多的蒸汽。然后汽輪機(jī)就轉(zhuǎn)速提升,使軸系轉(zhuǎn)速恢復(fù)。從而達(dá)到發(fā)電增加,轉(zhuǎn)速恒定的效果。
2.負(fù)荷降低也是一樣,挑的擔(dān)子降低了,人就 high 起來了,汽輪機(jī)就轉(zhuǎn)快了,那么速度探頭告訴控制系統(tǒng)后。系統(tǒng)給汽輪機(jī)發(fā)個信號:不要嗑藥,不能過 high,慢點。汽輪機(jī)控制閥關(guān)小,進(jìn)汽減少,汽輪機(jī)淡定了,速度降低。
從而實現(xiàn),減少發(fā)電,轉(zhuǎn)速恒定。
對于水電站,水輪機(jī)水頭也可以調(diào)節(jié)發(fā)電量。
所以,一般來說,不存在,多的電怎么辦,這樣的困擾。
當(dāng)然,具體情況很復(fù)雜,比如核電,生物質(zhì),綠色能源,太陽能,風(fēng)能等等有政策鼓勵或者不好調(diào)節(jié)的,可能很少限制他們的發(fā)電,哪怕用電需求降低。很難說,取決于政策和電網(wǎng)的策略。
或者,太陽能,風(fēng)電等并網(wǎng)受限的,如果發(fā)電太多,可能直接切掉他們一部分負(fù)荷以保證電網(wǎng)安全。
此外,也有一些儲存電力的辦法,比如抽水蓄能,電池等等。
多供熱,這樣也不用有多余電力的困擾。