自被正式寫入《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》以來，電能替代的理念逐漸為公眾所熟悉。隨著相關替代技術的成熟與運用，我們生活的方方面面也越來越多的迎來了電能替代帶來的驚喜變化。當前，開展電能替代已成為改善用能質量、提升能源利用效率、促進能源清潔消費的重要舉措。

電能替代力促能源效率提高

     當前，我國電煤比重與電氣化水平偏低，生產生活多領域中的大量散燒煤，以及汽車、靠港船舶等燃油消費仍舊是造成霧霾和各類環(huán)境污染的重要原因。而電能作為優(yōu)質、高效、清潔的二次能源，可以在終端能源消費中廣泛替代化石能源。推廣電能替代的直接目的就是要提高電能在終端能源消費中的比重，借以促進能源的清潔消費，這也是提高能源效率、減少環(huán)境污染的重要途徑。

     國家“十三五”電力發(fā)展規(guī)劃為電能替代設定的發(fā)展目標為，到2020年，實現能源終端消費環(huán)節(jié)電能替代散燒煤、燃油消費總量約1.3億噸標準煤，確保電能占終端能源消費比重提升至27%。

     數據顯示，2016年我國電能占終端能源消費的比重為22%,比上年提高0.7個百分點。按照2016年我國一次能源消費總量約43.6億噸標準煤的水平核算，要實現“十三五”電能占比的目標要求，電能替代的發(fā)展空間仍舊廣闊。

電能替代迎來加速推進

     2016年以來，電能替代的推進迎來了加速期，各地電能替代實施方案紛紛出爐，替代項目快速增長，涉及領域范圍不斷拓展。

     記者獲悉，國家電網公司浙江省電力公司已開展了電鍋爐、電窯爐、電動汽車等共12類項目的電能替代工作，僅今年1-5月，浙江全省就完成了電能替代項目2775個，替代電量34.7億千瓦時，減少使用標煤116萬噸，減排二氧化碳346萬噸，建成投運的電動汽車充電網絡累計對外開展充電服務40.4萬次。

     此外，湖南、福建、江西、四川、湖北等地的電能替代也在如火如荼的開展當中，替代電量不斷攀升。據悉，2016年國家電網公司累計推廣實施電能替代項目4.1萬個，替代電量達1030億千瓦時，首次突破1000億千瓦時大關，替代電量相當于在能源消費終端減少燃煤4037萬噸、減排二氧化碳7190萬噸、減排二氧化硫等污染物76萬噸，經濟、環(huán)保、社會效益顯著。

     在可觀的替代電量背后，是電能替代涉及領域的不斷拓展和技術的持續(xù)進步。據悉，目前國家電網公司開展的電能替代已由傳統的電鍋爐等5類拓展到現在的20個類別、53種替代技術。

     在各地的諸多實踐中，北方地區(qū)冬季清潔能源取暖，農村的電磁灶代替土灶薪柴、清潔高效的電鍋爐代替黑煙滾滾的燃煤鍋爐、港口船舶岸電取代高污染的船上燃油引擎、推廣農業(yè)電排灌、電力供應中的電儲能調峰等也都成為電能替代發(fā)揮作用的新“舞臺”。在這些領域里，清潔電能對傳統高排放能源的替代切實減少了污染排放，效率的提升和生產生活的便捷，引領了能源領域的清潔消費。

船舶岸電潛力可期

     作為“十三五”規(guī)劃中明確列出的電能替代應用之一，在港口推廣船舶岸電的做法備受關注。船舶岸電可以有效減少船舶靠岸后使用輔助燃油發(fā)電機而產生的各類污染排放，也將極大改善船戶的生活環(huán)境，屬于典型的“以電代油”電能替代的范疇。

     據了解，我國航運資源豐富，全球十大港口中我國占據八席，吞吐量約占全球的四分之一。隨著“一帶一路”倡議的發(fā)展，我國沿海港口和內河港口運輸將更加繁忙，隨之而來，船舶?？颗欧潘鶐淼母鞣N環(huán)境問題也將更加入突出，船舶岸電的推廣正逢其時。國家電網公司營銷部曾估算，“十三五”期間，全國港口岸電電能替代潛力總計約為190億千瓦時/年，其中沿海港口岸電電能替代潛力約為160億千瓦時/年，沿江、沿內河港口岸電電能替代潛力約為30億千瓦時/年。

     目前，浙江省的內河岸電建設已在積極推進。從今年5月開始，?？吭诤莩菛|水上服務區(qū)的貨船已經實現岸上電網直接供電，靠岸船舶不再需要使用柴油發(fā)電機，與噪音和污染告別，實現船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪聲”。據悉，這只是湖州2017年計劃建成的5個岸電項目的第一個，也是2020年末實現湖州航區(qū)岸電基本全覆蓋的第一步。此外，國家電網公司浙江省電力公司已與當地港航部門簽訂合作協議，共同推進內河航運岸電建設工作，并在電動船舶研發(fā)和充換電服務方面開展全面深度合作。2017年，將在嘉興、湖州建成12個水上服務區(qū)岸電工程，預計全年可減少燃油消耗約1250噸，減排硫氧化物60噸。

文章來源：北極星電力網